Una città sempre più… ciclabile. Parliamo di Rimini. Dall’analisi dei numeri dell’Istat emerge infatti che l’incremento dei chilometri dedicati alle biciclette (censiti tra il 2019 e il 2024) tra i comuni capoluogo è passato da 117 a 194 (dati presenti nelle tavole Istat sull’ambiente urbano). E non solo. Dal 2023 al 2024 la rete del Comune di Rimini è passata da 134 a 194,2 chilometri, con un aumento di 60,2 chilometri, pari al 44,9%, il maggiore incremento tra i comuni capoluogo censiti, precedendo quello di Bologna, seconda con 49,8 chilometri in più.
Con 194,2 chilometri, nel 2024 Rimini si è colloca al nono posto per lunghezza complessiva della rete tra i capoluoghi rilevati, rispetto al quattordicesimo del 2023. Il dato supera quelli di Venezia, con 190 chilometri, Ravenna, con 172,4, e Parma, con 151,7. Rispetto ai 117 chilometri del 2019, la crescita della rete censita è stata di 77,2 chilometri, circa il 66%.
C’è poi un altro dato rilevante che riguarda la densità delle piste ciclabili, cioè la loro lunghezza in rapporto alla superficie del territorio comunale. Con 143 chilometri ogni 100 chilometri quadrati, Rimini è decima tra i capoluoghi italiani e seconda in Emilia-Romagna, dopo Bologna, che raggiunge 173,7. Seguono Modena, con 139,6, e Reggio Emilia, con 119,5.
Come evidenzia il monitoraggio comunale, alla crescita concorrono nuove infrastrutture e l’inserimento di percorsi esistenti, realizzati nell’ambito di Piani Particolareggiati o prima non censiti per la mancanza di dati geografici aggiornati. I chilometri aggiunti al conteggio non vanno quindi automaticamente identificati con nuove piste realizzate nello stesso anno.
I dati Istat si fermano al 2024. Il monitoraggio degli uffici comunali ha aggiornato invece nel 2026 l’estensione della rete a 202,6 chilometri. Tra le opere che contribuiscono all’ampliamento figura il sottopasso ciclopedonale di via Grazia Verenin, completato alla fine del 2025 ed entrato pienamente in funzione nel 2026, che permette di superare in sicurezza la SS16 e migliora i collegamenti tra la zona mare e i quartieri dell’entroterra.
Per il 2027 sono previsti interventi tra via Acquario e via della Fiera, con il completamento di un percorso ciclopedonale affiancato alla SS16 e nuovi attraversamenti, per collegare le piste esistenti e tra via Circonvallazione Nuova e via Pomposa, con una connessione in continuità con il sottopasso della statale.
A Viserba è previsto il collegamento tra via Turchetta e via Perticari attraverso il Parco Marcovaldo, con connessioni verso via Novella, via Popilia e via Sacramora. A Viserbella è inoltre prevista la riqualificazione e completamento di una pista ciclopedonale bidirezionale in via Verenin Grazia, per mettere in sicurezza il collegamento tra la SS16 e il lungomare Porto Palos.
